来源丨《中国高新科技.BIM专刊》
发布丨EaBIM_工号07
科学技术部主管、中国建筑信息模型科技创新联盟承办的《中国高新科技.BIM专刊》在第四届科创杯BIM大赛颁奖现场首发册，住建部前总工程师姚兵作贺词、16位院士为学术顾问、16位联盟专家为编委。发行后面向国内外公开发行，系中国知网、万方数据库、维普资讯网等国内主要数据库的全文收录期刊。
1 工程概况
1.1 项目简介
上海轨道交通14号线，为一条在建的横穿上海市区的轨道交通线，14号线20标段是14号线的文明施工样板标段，包括锦绣东路站、金港路站、金粤路站。3个车站相距均在m左右。
其中，锦绣东路站为地下二层双跨岛式标准车站，主体规模m×19.14m（净尺寸），站台中心处顶板覆土约3.0m，底板埋深约16.34m；金港路站为地下二层岛式站台车站，主体规模m×19.14m（净尺寸），站台中心处顶板覆土约3.25m，底板埋深约16.59m。金粤路站为地下二层岛式站台车站，主体规模m×19.14m（净尺寸），站台中心处顶板覆土约3.27m，底板埋深约17.49m。
1.2 工程特点和难点等
本工程车站地质条件复杂，地下水位水压高，深基坑开挖过程中安全隐患多；结构施工过程中，结构复杂、预埋件、预留孔洞多，综合管线施工过程中易出现漏项；地铁施工工序复杂、质量要求相对较高等等，施工总体难度较高。3个车站需协同管理。
2 BIM组织与应用环境
2.1 BIM应用目标
随着BIM的蓬勃发展，我国各地区的业主越来越重视，尤其是上海。我公司顺应形势，响应业主需求，在项目深入开展了BIM技术应用，籍以解决以往管理粗放、应用点分散等问题，尝试辅助建设智慧化工地，使项目管理提质增效。
2.2 BIM实施方案
在本项目实施开始前，先行制定了完整的BIM实施方案，统筹规划应用目标，制定应用方法、原则，分阶段循序渐进实施。本项目首次尝试BIM5D和综合监测信息平台以及