今天我们要说到的这所“交通大学”，明明是一所实力强大的工科高校，却长期被列入“低调”的行列。所谓的“低调”，主要是与同根同源的两所老大哥高校相比，长期处于一种近乎“默默无闻”的状态，以至于很多人还不知道她是一所“”高校。
她，就是不著名但实力杠杠的西南交通大学。
说起西南交通大学，必须先从“竢实扬华”四个字说起。如果您或者您的亲友中没有交通系高校毕业生，恐怕很难第一眼就读准这个看上去拗口难懂的词汇。考虑到这一点，让我们从开头说起。
竢实扬华：西南交通大学自我认知的精神标签
“竢实扬华”，千万不要读成“峻实扬华”。
“竢实扬华”重在“竢实”，源于唐代文人韩愈《答李翊书》中“养其根而竢其实，根之茂者其实遂”。“竢”乃“等待”之意，“养根竢实”指教育也如培植果树一般，只有让根基（人才）得到足够的滋养，才能结出丰硕的果实（栋梁）。
“扬华”好认好读，但要弄准确其中含义没有那么容易。根据通常解释，“扬”拥有“高举”、“显扬”、“传播”、“称颂”等意，“华”当然有“中华”之意，但也有“花”、“光彩”、“光华”等意，可以说“扬华”二字一语双关，蕴含着我们中国人特有的家国情怀。如果我们把整个句子联起来，大意就是是育人兴国，但更强调果实的质量和人才的贡献。
至于大家关心的这四个字源头，综合各方面信息来看，大致情形如下：年，当*者在北京举办全国专门以上学校学生成绩展览评比，参展的高等学校共71所，唐山工业专门学校将届毕业生王节尧、届毕业生茅以升的考试试卷及论文送展，得94分，为最高分，名列第一。依据当时教育部拟定的奖励办法，90分以上者列为头等，给予优秀奖状，并且第一名由教育部发给匾额，因而时任教育总长范源濂先生亲自书写了“竢实扬华”匾额一方奖励唐山工业专门学校。
问题来了，当时匾额颁给的对象是唐山工业专门学校，为什么现在的西南交通大学却如此看重四个字，这就要从西南交通大学的校史说起了。
关于西南交通大学校史的相关表述，小编认为最简明扼要和令人记忆犹新的表述，莫过于校方关于学校总体介绍的有关表述：学校创建于年，前身为山海关北洋铁路官学堂（ImperialChineseRailwayCollege)，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是“交通大学”最早两大源头之一。建校以来，学校先后定名交通大学唐山工（程）学院、国立交通大学贵州分校、中国交通大学、北方交通大学、唐山铁道学院等。学校先后经历了两次院系调整，一大批在全国卓有声誉的系组调整支援清华大学、天津大学等兄弟院校。年内迁四川，年更名西南交通大学，年学校办学主体迁至成都，年在成都犀浦扩建新校区。现有九里、犀浦、峨眉三个校区，共占地余亩。
从距离东北不远的唐山搬到祖国的大西南，从峨眉山到大成都，一所曾经的土木王牌高校，尽管名声有所恢复，但始终没有恢复到曾经的声誉地位。
然而，千万不要小看了“竢实扬华”四个字的精神力量，更不能小看了西南交通大学这样一所有着深厚积淀的工程高校。
工程高校：交通运输工程一级学科获得A+、连续四次名列前茅，土木工程一级学科跻身全国A类学科行列
有志于报考西南交通大学的朋友，除了要知道她是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“工程”“特色工程”“协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学。还要知道，这是典型的以工见长的工程高校，改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自西南交通大学。
之所以说西南交通大学是工程高校，那是因为该校建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等13个国家级科技创新平台和36个省部级科研基地，建立起世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系。
上面提到的国家实验室，是一个什么样级别的存在，留给那些看不起或者瞧不上这所高校的朋友，自己去搜索一下。要知道，您所在的省可能一个国家实验室都没有，您所认为的王牌高校正在为创建国家实验室而努力。
同时，还体现在学科发展上，西南交通大学拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，18个一级学科博士学位授权点，3个博士专业学位授权类别，41个一级学科硕士学位授权点，11个博士后科研流动站。交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-），共有工程学、计算机科学、材料科学、化学和社会科学5个学科进入ESI排名前1%，其中工程学进入世界前1‰。
就业情况：除了看上去真的不错的去向落实率，还有难得的就业趋势真心话
读了难么多高校的毕业生就业质量报告，其中不乏“”“”高校，但是西南交通大学的报告可读性是最强的那几分之一。之所以可读性强，不是她给出了更多信息，主要是向我们展示了一所工程高校的那份务实。
首先，通过这份报告我们看到了一所工程高校的真实就业情况。
根据西南交通大学年毕业生就业质量报告，截止到年12月30日，西南交通大学届本科毕业生人，毕业去向落实率为96.37%。
上面是截止年底的数据，如果从截止到年8月31日的数据来看，西南交通大学届本科毕业生就业的主要类型为升学及协议和合同就业，升学比例为40.80%，就业的本科生中，协议和合同就业为主要方向占就业去向毕业生的比例为83.23%。
超过40%的升学率，超过80%的协议和合同就业，让整份报告看上去更真实一些。
其次，境内升学情况和就业单位交代相对清楚，回应了家长和考生的关切。
根据报告，西南交通大学届本科毕业生中有名境内升学。截止到8月31日的升学比例为40.80%，前往一流大学建设高校深造的比例为36.38%，前往一流学科建设高校深造的比例为57.22%，前往“双一流”建设高校深造的比例合计为93.60%。继续在本校升学深造的本科生有人。
至于大家关心的就业单位，从届毕业生就业去向分析，到轨道交通领域相关单位就业的毕业生有人，占签约毕业生的26%，可惜没有给出分学历结构的具体情况。还好该校的就业质量报告，给出了部分世界强企业的签约情况，从中我们可以看出本科生签约轨道交通企业的情况。
最后，报告给我们讲了几点掏心窝的就业趋势心里话
第一，报告了届的签约情况，这对于很多高校来说都是讳莫如深。根据报告，截止到年12月30日，西南交通大学届毕业生人数已有人落实毕业去向，部分本科专业如交通运输、法语、物流工程、物流管理、电气工程及其自动化（功率半导体器件及其应用）、电气工程及其自动化（轨道交通供电及其自动化）、电气工程与智能控制、土木类（茅以升学院）、软件工程、计算机科学与技术、思想*治教育、建筑环境与能源应用工程、道路桥梁与渡河工程、网络工程（铁道信号）、工业工程等毕业去向落实率已经超过40%。
第二，告诉我们本科生想升学的越来越多，这跟大家的主观感受一致。报告指出，通过对届毕业生的就业意愿调研1数据分析，在确定初步毕业去向的本科生中，第一意向是国内升学的比例达到71%，打算出国出境的本科生也占到20%左右的比例。
第三，指出更多毕业生希望稳定，这是老话题了，但是报告给出了实证数据。通过对届毕业生的就业意愿调研数据分析，在确定初步毕业去向的本科生中，第一意向是考公务员、事业单位、选调生、*队文职的比例为7.1%，在确定初步毕业去向的硕士生中，第一意向是考公务员、事业单位、选调生、*队文职的比例为24%，比届有较大幅度的增加。
选择什么专业？要结合自己的家庭条件和兴趣爱好慎重选择
作为考生和家长，大家最为